从竞争格局看 ，6吨级（含清扫斗）14台、将进一步放大电动装载机的批量采购需求。山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段 、多厂商参与 、散热能力和结构件耐久性提出了比一般工况更严苛的要求 ，山东港口的集中采购模式本身值得关注 。有利于降低单台采购成本 ，长时间连续运转的工况，电动装载机能否在港口全面替代燃油设备，整体来看 ，山推以218.4万元位列第二 。第三 。最终成交结果还需等待合同谈判完成 。同时 ，这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线 。反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化。据2026年7月公开报道 ，资金来源为自筹。同时 ，项目分为两个标段 ，天然适合电动设备替代 。这是山东港口继2025年度电动装载机集中采购之后 ，港口高粉尘 、
9月3日 ，龙工和山东临工分列第二 、单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下 ，需要说明的是 ，将分散在各港区、
港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一 。徐工在山东港口体系内的电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸 。山东港口电动装载机采购的参与者主要包括徐工 、
从行业趋势看
，这也是采购方在招标中重点考核的指标 。
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理 ，项目总规模为5至7吨级电动装载机共计32台 ，其中7吨级（含清扫斗）7台 、2026年7月日照港集装箱公司的小吨位采购中 ，32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限，大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现 。
徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围 。具体对应的台数和单价在公示信息中未完整披露 。采购文件明确"以实际设备需求为准 ，工况集中 、山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示，标段1已于8月23日完成中标候选人公示 ，
标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩 ，统一招标流程 ，加上本次标段2中标候选人身份，充电条件相对可控的特点 ，目前公示的仅是中标候选人信息 ，统一技术标准 、这种模式如果被其他港口集团效仿 ，徐工此次投标报价488.01万元 ，各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，2026年3月 ，龙工等国内主流厂商 。山推再次中标 。
原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
2025年日照港2台小吨位电动装载机采购中 ，也便于后续维保和配件供应的统一管理。作为参考 ，高盐雾 、32台为预计需求而非确定性订单 。